园区介绍
园区位于象州石龙半岛经济开发区C区,209国道旁。属广西A类工业园区,是象州重点引进的项目。园区坚持经济开发和生态环保两大理念相结合,打造广西首家大型民营绿色环保生态产业园。
园区总占地1500亩,分五期开发,第一期为汽车配件产业园,用地360亩,第二期为电力配件产业园,用地205亩,第三期为工程机械零配件产业园,用地239亩,第四期为中心综合配套区,用地515亩,整个园区的绿化率更是高达36%以上,容积率为1.9,园区中间是占地85亩的生态湖风景区,周边环境优美,空气清新,闲暇之余心情舒畅,非常宜居。
古人说:水主财,流动的水生财,是个风水宝地,喻意每个企业到我们园区都能做大做强,第五期为临港物流产业园,用地181亩。象州石龙半岛经济开发区今后将打造成为一个大型CBD,汇集了工业、商业、住宅、教育、金融、物流等多功能一应俱全的生态产业园区。
园区正门便是华南地区的经济要道——209国道,西邻重工业城市柳州市,南接来宾市,北面直接连接柳武高速,到柳州仅40分钟,来宾30分钟,南宁也是仅仅2.5小时,交通十分便捷,石龙镇是来宾市定位为柳来经济合作的桥头堡和柳州的后花园。
正在建设的三江至北海、柳州至平南、贺州至百色的高速公路以及柳州至肇庆的高铁都贯穿于我们整个象州县的园区。与此同时,我们园区也是广西唯一一个拥有三个水运码头优势的园区。这边是我们园区专门修建的一条百米通港大道,直接到达占地5000亩的钓鱼公码头的,产品到达码头进行装运仅需5分钟的时间,非常快捷、方便。港口面积达1000亩,贸易加工以及物流仓储园各2000亩,建5个2000吨的多用途泊位,年吞吐量达220万吨。
常年可通行2000吨的货轮,下游大藤峡建成蓄水后可通行3000吨的轮,规模庞大,运输量大。水运费用仅是陆运的1/4左右可大大降低企业的费用成本。钓鱼公港将作为现代化国际一流的内河港口与物流、贸易加工为一体的河海联运现代化港口企业,形成连接广西、广东、云南、贵州、四川、重庆等六省区的华南经济通道平台,实现年利税超亿元的大型内河港口,充分发挥北部湾海港与西江内河水运的运输纽带作用。
园区总占地1500亩,分五期开发,第一期为汽车配件产业园,用地360亩,第二期为电力配件产业园,用地205亩,第三期为工程机械零配件产业园,用地239亩,第四期为中心综合配套区,用地515亩,整个园区的绿化率更是高达36%以上,容积率为1.9,园区中间是占地85亩的生态湖风景区,周边环境优美,空气清新,闲暇之余心情舒畅,非常宜居。
古人说:水主财,流动的水生财,是个风水宝地,喻意每个企业到我们园区都能做大做强,第五期为临港物流产业园,用地181亩。象州石龙半岛经济开发区今后将打造成为一个大型CBD,汇集了工业、商业、住宅、教育、金融、物流等多功能一应俱全的生态产业园区。
园区正门便是华南地区的经济要道——209国道,西邻重工业城市柳州市,南接来宾市,北面直接连接柳武高速,到柳州仅40分钟,来宾30分钟,南宁也是仅仅2.5小时,交通十分便捷,石龙镇是来宾市定位为柳来经济合作的桥头堡和柳州的后花园。
正在建设的三江至北海、柳州至平南、贺州至百色的高速公路以及柳州至肇庆的高铁都贯穿于我们整个象州县的园区。与此同时,我们园区也是广西唯一一个拥有三个水运码头优势的园区。这边是我们园区专门修建的一条百米通港大道,直接到达占地5000亩的钓鱼公码头的,产品到达码头进行装运仅需5分钟的时间,非常快捷、方便。港口面积达1000亩,贸易加工以及物流仓储园各2000亩,建5个2000吨的多用途泊位,年吞吐量达220万吨。
常年可通行2000吨的货轮,下游大藤峡建成蓄水后可通行3000吨的轮,规模庞大,运输量大。水运费用仅是陆运的1/4左右可大大降低企业的费用成本。钓鱼公港将作为现代化国际一流的内河港口与物流、贸易加工为一体的河海联运现代化港口企业,形成连接广西、广东、云南、贵州、四川、重庆等六省区的华南经济通道平台,实现年利税超亿元的大型内河港口,充分发挥北部湾海港与西江内河水运的运输纽带作用。
基础设施
loading...