园区介绍
洋山保税港区经国务院批准设立，2005年11月底通过国家有关部委的联合验收，2005年12月10日正式启用。
建设洋山深水港区是一项国家战略，是上海进一步完善城市功能，提高城市国际竞争力，加速建设国际经济、金融、贸易、航运中心的关键性举措之一。洋山保税港区是上海国际航运中心的核心载体。
洋山保税港区由小洋山港口区域、陆上区域和连接洋山岛与陆地的东海大桥组成，已封关运作面积8.14平方公里，是上海市和浙江省跨区域合作建设,实行海关统一监管的特殊功能区域。
区位优势
洋山保税港区周边已经建成了完善便捷的集疏运体系，形成了水路、铁路、公路和航空多位一体的交通运输格局。
水路方面：开通了与外高桥港区之间的集装箱“穿梭巴士”、与沿海和长江沿岸港口的多条内支线，规划建设中的内河航运系统可沟通“长三角”内河运输网络，规划吞吐量为40万TEU的内河港池建设正在加速推进。
铁路方面：我国第一个实现海铁联运的集装箱中心站??上海芦潮港铁路集装箱中心站，集铁路车站、港口海关、仓储物流等多种功能为一体，年吞吐量可以达到180万TEU，目前已开通直达合肥、南昌、苏州等地的班列，2007年吞吐量为2.8万TEU。
空运方面：保税港区陆域园区到浦东国际机场仅30公里，连接浦东机场的两港大道南段（临港段）已全线贯通，北段正在抓紧建设。
高速道路方面：可通过A2、A30、A20沟通市内高速路网，方便连接“长三角”跨省市高速路网。
轨道交通方面：连接市中心的轨道交通11号线已经启动建设，预计于2012年建成开通使用。
配套设施
保税港区的陆域区域，紧邻临港新城的主城区和重装备产业区以及临港新城大学园区。临港新城是上海市的重要辅城之一，是为深水港发展提供服务的一座现代化滨海新城。临港重装备产业区是国家级装备制造基地。重点引进和发展龙头性、总成式、整机型的重型装备和大型成套设备制造项目。临港新城大学园区规划面积3900亩，到2008年9月，上海海事大学和上海海洋大学两所大学都将全部搬迁至大学园区。
洋山保税港区周边已经建成了完善便捷的集疏运体系，形成了水路、铁路、公路和航空多位一体的交通运输格局。水路方面：开通了与外高桥港区之间的集装箱“穿梭巴士”、与沿海和长江沿岸港口的多条内支线，规划建设中的内河航运系统可沟通“长三角”内河运输网络，规划吞吐量为40万TEU的内河港池建设正在加速推进。铁路方面：我国第一个实现海铁联运的集装箱中心站??上海芦潮港铁路集装箱中心站，集铁路车站、港口海关、仓储物流等多种功能为一体，年吞吐量可以达到180万TEU，目前已开通直达合肥、南昌、苏州等地的班列，2007年吞吐量为2.8万TEU。空运方面：保税港区陆域园区到浦东国际机场仅30公里，连接浦东机场的两港大道南段（临港段）已全线贯通，北段正在抓紧建设。高速道路方面：可通过A2、A30、A20沟通市内高速路网，方便连接“长三角”跨省市高速路网。轨道交通方面：连接市中心的轨道交通11号线已经启动建设，预计于2012年建成开通使用。
